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    研究员七嘴八舌的议论开了：

    “这是个无法解决的问题，我们只有两条路，要么使用高比强度材料，要么降低要求。”

    “是的，我们可以下调俯冲速度，虽然这会降低精度，但我们只能这样做。”

    “误差有可能提升一倍，至60米左右。”

    还有人说：

    “我们现在对这款轰炸机的需求似乎不大，我们飞机已足够控制战场了。”

    “是的，战斗机夺取制空权，水平轰炸机炸毁目标。”

    “水平轰炸机需要的只是炸弹数量的问题。”

    ……

    夏尔没说话，研究员说的这两条路都无法让他满意。

    误差60米。

    轰炸的目标如果是桥梁、铁路，甚至以后还有可能是军舰，这误差肯定不够。

    不发展俯冲轰炸机？

    夏尔能够拿捏英美，尤其是美国这世界第一工业大国，靠的就是空中技术优势。

    所以它必须发展，不管多困难需要多少资金都要继续。

    夏尔心下奇怪，史上德国人是怎么做到的。

    难道他们给“斯图卡”上了昂贵的钛合金？

    又或者降低了精度要求？

    可能性不大，“斯图卡”各型号加在一起据说生产了6000多架，而且性能相当不错成了一代经典。

    所以一定有办法，只是自己忘了什么。

    夏尔盯着工作台上原型机的图片看了一会儿，总算找到了一点不协调的地方。

    “它的前起落架似乎抬高了。”夏尔说。

    “是的。”多恩指着设计图解释：

    “为了获取更快的速度，我们增加了螺旋桨的长度。”

    “但这样一来有可能使飞机降落时螺旋桨与地面发生碰撞。”

    “为了避免这一点，我们只能加长前起落架。”

    （上图为“骆驼”战斗机，其机头前配有一个又长又大的螺旋桨，为了使其降落时不至于与地面碰撞，必须将前起落架抬高使机头高耸）

    夏尔指着起落架问：“那么，它的长度是否会影响机翼的受力？”
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