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    “我听说从北京去满洲里，然后出境去俄罗斯的列车，已经开始发集装箱了，只不过还没有形成定期班列而已，要不然建铭发的货早就从那里走了”，

    “你说的没错，我原来试着走过，但有几个问题，比如讲，集装箱尺寸不标准，挂衣箱没有，冷藏箱没有，时间上也不能保证，不过这些都是老问题，我出来这么长时间了，说不定人家早就解决了呢”，

    “所以啊，我们的眼光必须前瞻，要让这个集装箱转运站发挥更大的作用”，

    “好好，说的好，有眼光”，张东很是赞许。

    “我们初步的规模，可以按照三五百列设计即可。如果能达到这个规模，效益会相当可观，这样不但可以把欧亚整体照顾到，即便妹夫在西北的那个铁路专用线，也完全可以吃饱，弄不好还会忙的不可开交”，

    “那是，三五百列还不可观？不但堆场、仓库忙死了，就是主线铁路的使用频率也很高了，这是皆大欢喜的事，铁路部门肯定双手欢迎”，听到爱莲娜的讲述，张东很是兴奋。

    常建铭自然也是如此，他昨天晚上和爱莲娜聊了不少，他们是进出口公司，当然希望运输顺畅。一旦中欧班列开通，对于他们来讲，不单单是运输能保证，效益也会节节攀升。而且，如果真能达到水平，张东的铁路专用线也利用上了，运输站效益自然也会十分可观。

    “你说的这个愿景，我们能达到吗”？张东还是有些担心，他却不知道，刚才描述的这个愿景，跟后来的发展比，真是小巫见大巫，中欧班列，依仗着”一带一路”项目的大力推进，计划很快得以实现，而且大大超过了预期.....

    　　


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